Tigsuplay sa Pabrika sa Riles GB Standard Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg Track Train h Steel Rail Beams Para sa Railway Crane Rail Price
Ang kasaysayan sapakyawan nga mga produkto sa rilessa akong nasud masubay balik sa ika-19 nga siglo. Niadtong 1894, ang unang riles sa China gipalapad sa Hanyang Iron and Steel Works, nga kasagaran medium-carbon steel nga British rail. Human sa pagkatukod sa People's Republic of China
PROSESO SA PAGPRODUKSYON SA PRODUKTO
Teknolohiya ug Proseso sa Konstruksyon
Ang proseso sa pagtukodasero sa riles sa trenAng mga riles naglambigit sa tukma nga inhenyeriya ug maampingong pagkonsiderar sa lainlaing mga hinungdan. Nagsugod kini sa pagdesinyo sa layout sa riles, nga gikonsiderar ang gituyo nga paggamit, katulin sa tren, ug yuta. Kung nahuman na ang disenyo, ang proseso sa konstruksyon magsugod sa mosunod nga mga hinungdanon nga lakang:
1. Pagkutkot ug Pundasyon: Ang mga tripulante sa konstruksyon nag-andam sa yuta pinaagi sa pagkutkot sa lugar ug paghimo og lig-on nga pundasyon aron masuportahan ang gibug-aton ug stress nga gipahinabo sa mga tren.
2. Pag-instalar sa Ballast: Usa ka lut-od sa dinugmok nga bato, nga nailhan nga ballast, ang gibutang sa giandam nga nawong. Kini magsilbi nga usa ka lut-od nga mosuhop sa kakurat, nga naghatag kalig-on, ug makatabang sa pag-apod-apod sa karga nga parehas.
3. Mga Higpit ug Pagkabit: Ang mga higot nga kahoy o konkreto dayon ibutang sa ibabaw sa ballast, nga nagsundog sa usa ka istruktura nga sama sa frame. Kini nga mga higot naghatag usa ka luwas nga base alang sa mga riles sa tren nga asero. Kini gihigot gamit ang piho nga mga spike o clip, nga nagsiguro nga kini magpabilin nga lig-on sa lugar.
4. Pag-instalar sa Riles: Ang 10m nga asero nga riles sa tren, nga sagad gitawag nga standard nga mga riles, maampingong gibutang sa ibabaw sa mga higot. Tungod kay hinimo sa taas nga kalidad nga asero, kini nga mga riles adunay talagsaong kusog ug kalig-on.
Gidak-on sa Produkto
| Ngalan sa Produkto: | GB Standard nga Riles nga Bakal | |||
| Matang: | Bug-at nga Riles, Riles sa Crane,Magaan nga Rilesmga riles sa riles nga asero nga 10m | |||
| Materyal/Espesipikasyon: | ||||
| Light Rail: | Modelo/Materyal: | Q235, 55Q; | Espisipikasyon: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Bug-at nga Riles: | Modelo/Materyal: | 45MN,71MN; | Espisipikasyon: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Riles sa Crane: | Modelo/Materyal: | U71MN; | Espisipikasyon: | QU70 kg/m ,QU80 kg/m,QU100kg/m,QU120 kg/m. |
Nasyonal nga estandard nga riles:
Mga Espisipikasyon: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Sumbanan: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyal: U71Mn/50Mn
Gitas-on: 6m-12m 12.5m-25m
| Mga palaliton | Grado | Gidak-on sa Seksyon (mm) | ||||
| Gitas-on sa Riles | Lapad sa Base | Lapad sa Ulo | Gibag-on | Timbang (kg) | ||
| Light Rail | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Bug-at nga Riles | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Riles sa Pag-alsa | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
BENTAHA
angasero sa rileskasagaran mga open-hearth high-carbon steel nga P68, P71, ug P74. Ang mga rail steel hinay-hinay nga gi-standardize ug gi-standardize aron maporma ang 780MPa grade U74 ug 880MPa grade U71Mn. Sa ulahi, 980MPa grade U76NbRE ug U75V, 1180MPa grade U77MnCrHug 1280MPa ang sunod-sunod nga naugmad. Ang mga grado nga U76CrREH, U78CrVH ug uban pang mga grado, mga grado sa high-hardness rail steel nga adunay eutectoid nga istruktura gitun-an pa.
PROYEKTO
Ang among kompanya'Ang 13,800 ka tonelada nga riles nga asero nga gi-eksport sa Estados Unidos gipadala sa Pantalan sa Tianjin sa usa ka higayon. Nahuman ang proyekto sa konstruksyon diin ang katapusang riles gipahiluna sa linya sa riles. Kini nga mga riles gikan tanan sa universal production line sa among pabrika sa riles ug asero nga beam, gamit ang global nga produksiyon sa labing taas ug labing estrikto nga mga teknikal nga sumbanan.
Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa mga produkto sa riles, palihug kontaka kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:[email protected]
APLIKASYON
Giklasipikar pinaagi sa proseso sa paggama. Sumala sa klasipikasyon sa proseso sa paggama, ang riles mahimong bahinon sa hot rolled rail ug heat treatment rail. Sa tinuud, ang riles gihimo pinaagi sa hot rolling process, ang heat treatment rail naa sa hot rolling molding sa riles alang sa heat treatment pag-usab, gibahin sa online heat treatment ug offline heat treatment sa duha ka klase, ang online heat treatment mao na ang mainstream, mas makadaginot sa enerhiya ug mas episyente.
PAGPUTOS UG PAGPADALA
Sa wala pa ang 1949, ang mga espesipikasyon sa riles kasagaran 80 ka libra/yarda ug 85 ka libra/yarda sa Britanya. Sa unang mga adlaw sa pagkatukod sa New China, kini kasagaran 38kg/m ug 43kg/m, ug sa ulahi misaka ngadto sa 50kg/m.
Ang riles sa tren usa sa mga kinahanglanon nga materyales sa pagtukod og riles. Ang pagpili sa mga pamaagi sa transportasyon kinahanglan nga hingpit nga magkonsiderar sa mga hinungdan sama sa kinaiya sa kargamento, distansya sa transportasyon, kondisyon sa trapiko, ug mga hinungdan sa pagpanalipod sa kalikopan. Sa kinatibuk-an, ang mosunod nga mga pamaagi sa transportasyon mahimong mapili:
1. Transportasyon sa riles: Tungod kay ang riles sa tren mismo kabahin sa riles, ang transportasyon sa riles mao ang labing komon nga pamaagi. Dili lang masiguro ang kaluwasan, apan maminusan usab ang gasto sa logistik.
2. Transportasyon sa dalan: Kon gamay ra ang gidaghanon sa mga produkto o mubo ra ang distansya, mahimo kang mopili og transportasyon sa dalan. Apan, kinahanglan nga mag-andam og mga anti-slip nga banig ug mga materyales sa pag-ayo aron masiguro ang luwas nga transportasyon sa mga produkto.
3. Transportasyon sa tubig: Para sa lagyong distansya nga transportasyon, mahimo kang mopili og transportasyon sa tubig. Apan, kinahanglan nimong hatagan og pagtagad ang mga kondisyon sa panahon, mga kandado, lebel sa tubig ug mga regulasyon sa transportasyon.
4. Transportasyon sa ayroplano: Kon ang mga produkto gikinahanglan dayon o kinahanglan nga moabot dayon, mahimo kang mopili sa transportasyon sa ayroplano. Apan, tungod sa kamahal sa presyo, kinahanglan nga timbangtimbangon una ang mga bentaha ug disbentaha sa dili pa mohimo og desisyon.
KALIG-ON SA KOMPANYA
Gihimo sa China, serbisyo sa una nga klase, kalidad nga labing maayo, bantog sa kalibutan
1. Epekto sa sukod: Ang among kompanya adunay dakong supply chain ug dakong pabrika sa asero, nga nakab-ot ang mga epekto sa sukod sa transportasyon ug pagpamalit, ug nahimong usa ka kompanya sa asero nga naghiusa sa produksiyon ug serbisyo.
2. Nagkalainlain nga produkto: Nagkalainlain nga produkto, bisan unsang asero nga gusto nimo mapalit gikan kanamo, kasagaran nga nalambigit sa mga istruktura sa asero, mga riles sa asero, mga pile sa sheet sa asero, mga photovoltaic bracket, channel steel, silicon steel coil ug uban pang mga produkto, nga naghimo niini nga mas flexible. Pilia ang gitinguha nga tipo sa produkto aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon.
3. Lig-on nga suplay: Ang pagbaton og mas lig-on nga linya sa produksiyon ug kadena sa suplay makahatag og mas kasaligan nga suplay. Kini labi ka importante alang sa mga pumapalit nga nanginahanglan og daghang gidaghanon sa asero.
4. Impluwensya sa brand: Mas taas ang impluwensya sa brand ug mas dako ang merkado
5. Serbisyo: Usa ka dakong kompanya sa asero nga naghiusa sa pag-customize, transportasyon ug produksiyon
6. Kompetitibo sa presyo: makatarunganon nga presyo
*Ipadala ang email sa[email protected]para makakuha og quotation para sa imong mga proyekto
MGA KUSTOMER NGA MOBISITA
Mga Kanunayng Pangutana
1. Unsaon nako pagkuha og kinutlo gikan kanimo?
Mahimo kang magbilin ug mensahe kanamo, ug among tubagon ang matag mensahe sa hustong panahon.
2. Ihatud ba nimo ang mga butang sa oras?
Oo, nagsaad kami nga mohatag sa labing maayong kalidad nga mga produkto ug paghatud sa oras. Ang pagkamatinud-anon mao ang prinsipyo sa among kompanya.
3. Makakuha ba kog mga sample sa dili pa mag-order?
Oo, siyempre. Kasagaran libre ang among mga sample, mahimo kaming mohimo gamit ang imong mga sample o teknikal nga mga drowing.
4. Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
Ang among naandan nga termino sa pagbayad kay 30% nga deposito, ug ang nahabilin kay B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Gidawat ba nimo ang inspeksyon sa ikatulo nga partido?
Oo, gidawat gyud namo.
6. Unsaon namo pagsalig sa inyong kompanya?
Espesyalista kami sa negosyo sa asero sulod sa mga katuigan isip bulawanong supplier, ang hedkuwarter nahimutang sa probinsya sa Tianjin, welcome sa pag-imbestiga sa bisan unsang paagi, sa tanang paagi.











