GB Standard Steel Rail Railway Rail Bug-at nga Katungdanan sa Pabrika nga Presyo sa Steel Rail Lig-on Ug Malungtaron Angayan Alang sa Konstruksyon Ug Uban pa
Sa usa ka diwa,pakyawan nga mga produkto sa trenAng pag-uswag mao usab ang kasaysayan sa pag-uswag sa riles.Kung wala ang pag-uswag sa teknolohiya sa riles, ang bug-at nga katungdanan ug high-speed nga teknolohiya sa riles lisud nga mapalambo.Ang kalidad sa mga riles adunay hinungdanon nga epekto sa kaluwasan ug kaepektibo sa transportasyon sa riles.
Sa wala pa ang industriyal nga rebolusyon sa Europe, ang mga agianan gihimo sa taas nga mga troso nga adunay gilapdon nga pipila ka pulgada.Ubos sa kahoy nga agianan, usa ka piraso sa kahoy ang gibutang nga pinahigda matag duha hangtod tulo ka mga tiil ingon mga tulog.Ang mga tulog gigamit sa pag-ayo sa kahoy nga track aron kini mapadayon ang gitakda nga gilapdon.Ang mga ligid nga nagdagan sa ibabaw niini hinimo usab sa kahoy.Niadtong panahona, ang puthaw dili mahimo sa dako nga sukod, ug ang puthaw usa usab ka mahal kaayo nga materyal.Ang kahoy nga agianan dali nga masul-ob ug magisi.Sa ulahi, gipapilit sa mga tawo ang nipis nga tag-as nga mga habol nga puthaw sa ibabaw niini ug giayo kini gamit ang mga lansang.Sa track, dili lamang kini nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa track, apan gipamubu usab ang frictional resistance, nga mao ang labing karaan nga riles.
PROSESYON SA PRODUKSYON SA PRODUKTO
Teknolohiya ug Proseso sa Pagtukod
Ang proseso sa pagtukodTren sa Riles sa RilesAng mga track naglakip sa katukma sa engineering ug mainampingon nga pagkonsiderar sa lainlaing mga hinungdan.Nagsugod kini sa pagdesinyo sa layout sa track, nga gikonsiderar ang gituyo nga paggamit, katulin sa tren, ug terrain.Kung nahuman na ang disenyo, ang proseso sa pagtukod magsugod sa mga mosunud nga hinungdanon nga lakang:
1. Pagkubkob ug Pundasyon: Ang mga tripulante sa konstruksiyon nag-andam sa yuta pinaagi sa pagkubkob sa lugar ug paghimo ug lig-on nga pundasyon aron suportahan ang gibug-aton ug kapit-os nga gipahamtang sa mga tren.
2. Pag-instalar sa Ballast: Usa ka layer sa nahugno nga bato, nailhan nga ballast, gibutang sa giandam nga nawong.Nagsilbi kini nga layer nga makapakurat, naghatag kalig-on, ug nagtabang sa pag-apod-apod sa karga nga parehas.
3. Mga Higot ug Pagtapot: Ang kahoy o konkreto nga mga kurbata gibutang sa ibabaw sa ballast, nga nagsundog sa usa ka sama sa frame nga istruktura.Kini nga mga bugkos nagtanyag usa ka luwas nga sukaranan alang sa mga riles sa riles nga puthaw.Gihigot kini gamit ang piho nga mga spike o mga clip, pagsiguro nga kini nagpabilin nga lig-on sa lugar.
4. Pag-instalar sa Riles: Ang puthaw nga riles sa riles nga 10m, nga sagad gitawag nga standard nga mga riles, maayo nga gibutang sa ibabaw sa mga higot.Gibuhat sa taas nga kalidad nga asero, kini nga mga track adunay talagsaon nga kalig-on ug kalig-on.
Ang tipo ug kusog saTren Rail Steelgipahayag sa gibana-bana nga masa (kilograms) kada metro sa gitas-on.Pananglitan, ang kasamtangan nga standard nga matang sa riles sa China mao ang 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, ug uban pa Ang standard nga gitas-on sa mga riles sa China: 43kg/m mao ang 12.5m o 25m;ang gitas-on sa mga riles nga labaw sa 50kg/m mao ang 25m, 50m, ug 100m.Adto sa pabrika sa welding sa riles aron i-welding kini ngadto sa 500m ang gitas-on nga riles, ug dayon ihatod kini ngadto sa construction site ug i-weld kini sa gikinahanglang gitas-on.
GIKOD SA PRODUKTO
| Ngalan sa Produkto: | GB Standard nga Steel Rail | |||
| Matang: | Bug-at nga Rail, Crane Rail, Light Rail | |||
| Materyal/Espesipikasyon: | ||||
| Kahayag nga Riles: | Modelo/Materyal: | Q235,55Q | Detalye: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12kg/m,8kg/m. |
| Bug-at nga Riles: | Modelo/Materyal: | 45MN, 71MN; | Detalye: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| Crane Rail: | Modelo/Materyal: | U71MN | Detalye: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
Nasyonal nga standard nga riles:
Mga Detalye: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyal nga: U71Mn/50Mn
Gitas-on: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodidad | Grado | Gidak-on sa Seksyon(mm) | ||||
| Taas sa Riles | Base Width | Lapad sa ulo | Gibag-on | Timbang (kgs) | ||
| Kahayag nga Riles | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Bug-at nga Riles | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Pag-alsa sa Riles | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ADVANTAGE
Sa diha nga pagpiliSteel Riles Track,kinahanglan nimong tagdon ang mosunod nga mga hinungdan:
1. Materyal: Ang materyal nga materyal sa riles usa ka hinungdan nga hinungdan nga nakaapekto sa pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo niini.Ang kasagarang gigamit nga mga materyales mao ang carbon steel ug low alloy steel.
2. Gidak-on: Ang gidak-on sa riles usa ka importante nga butang sa pagpili sa riles.Ang lainlaing mga agianan ug mga salakyanan nanginahanglan lainlaing gidak-on sa mga riles.
3. Kalidad: Ang kalidad sa mga riles direktang makaapekto sa kaluwasan sa operasyon ug kinabuhi sa serbisyo sa rail transit.Kung nagpili sa mga riles, kinahanglan nimo nga pilion ang taas nga kalidad nga mga produkto nga makatubag sa imong mga panginahanglan.
4. Kapasidad sa pagdala: Sa pagpili sa mga riles, kinahanglan nimong hunahunaon kung ang kapasidad sa pagdala niini makatagbo sa imong mga panginahanglan.Kasagaran, ang mga hinungdan sama sa gibug-aton sa awto, katulin ug kahimtang sa linya sa track kinahanglan nga tagdon.
Ang nasyonal nga standard nga riles adunay mga mosunod nga bentaha:
1. Taas nga kalig-on, taas nga katig-a ug maayo nga pagsukol sa pagsul-ob, makahimo sa pagtagbo sa mga panginahanglan sa dugay nga operasyon sa taas nga intensidad.
2. Kini adunay maayo nga pagbatok sa kakapoy ug makasugakod sa balik-balik nga mga karga nga dili daling mapakyas sa kakapoy.
3. Maayo nga pagsukol sa kaagnasan, makahimo sa pagsukol sa kaagnasan gikan sa lainlaing mga kemikal nga sangkap ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo.
4. Taas nga kaluwasan, nga makaseguro sa luwas nga operasyon sa rail transit ug makunhuran ang posibilidad sa mga aksidente.
5. Kini adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi ug makatubag sa dugay nga paggamit sa mga panginahanglan sa rail transit.
PROYEKTO
Among kompanya's 13,800 ka tonelada nga steel riles nga gi-eksport sa Estados Unidos gipadala sa Tianjin Port sa usa ka higayon.Ang proyekto sa pagtukod nahuman uban sa katapusan nga riles nga padayon nga gibutang sa linya sa riles.Kini nga mga riles tanan gikan sa unibersal nga linya sa produksiyon sa among rail ug steel beam nga pabrika, gamit ang global Produced ngadto sa pinakataas ug pinakahigpit nga teknikal nga mga sumbanan.
Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa mga produkto sa riles, palihug kontaka kami!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
APLIKASYON
Riles sa RilesAng disenyo sa seksyon sa ulo usa usab sa mga paagi aron mapalambo ang pagkagahi ug pagsukol sa pagsul-ob.
Sa seksyon sa ulo sa riles sa una nga riles, ang ibabaw nga tread medyo malumo, ug ang mga arko nga adunay gamay nga radius gigamit sa duha ka kilid.Hangtud sa 1950s ug 1960s, nakit-an nga bisan unsa pa ang porma sa orihinal nga gidisenyo nga ulo sa tren, pagkahuman sa pagsul-ob sa mga ligid sa tren, ang porma sa tread sa ibabaw sa riles hapit tanan nga lingin, ug ang radius sa Ang arko sa duha ka kilid medyo dako.Ang eksperimento nga simulation nakit-an nga ang pagpanit sa ulo sa riles adunay kalabotan sa sobra nga kapit-os sa pagkontak sa ligid sa riles sa sulud sa sulud sa ulo sa riles.Aron makunhuran ang kadaot sa paghubo sa riles, ang tanan nga mga nasud nagbag-o sa disenyo sa arko sa ulo sa riles aron maminusan ang pagkaguba sa plastik.
Una, gisunod sa mga nasud ang ingon nga prinsipyo sa disenyo sa rail head tread: ang arko sa rail top tread nahiuyon sa gidak-on sa wheel tread kutob sa mahimo, nga mao, ang gidak-on sa tread arc, sama sa 59.9kg/m rail sa Estados Unidos, ang rail head arc gisagop R254-R31.75-R9.52;ang 65kg/m rail sa kanhi Soviet Union, ang rail head arc nagsagop sa R300-R80-R15;ang UIC 60kg/m rail, ang rail head arc nagsagop sa R300-R80-R13.Makita gikan sa ibabaw nga ang nag-unang bahin sa disenyo sa seksyon sa modernong rail head mao ang paggamit sa mga komplikadong kurba ug tulo ka radii.Sa kilid sa ulo sa riles, usa ka tul-id nga linya nga adunay pig-ot nga tumoy ug usa ka lapad nga ilawom ang gisagop, ug ang bakilid sa tul-id nga linya kasagaran 1:20 ~ 1:40.Ang usa ka tul-id nga linya nga adunay dako nga bakilid sagad gigamit sa ubos nga apapangig sa ulo sa riles, ug ang bakilid kasagaran 1: 3 hangtod 1: 4.
Ikaduha, sa transition zone tali sa rail head ug rail waist, aron makunhuran ang mga liki tungod sa stress concentration ug madugangan ang frictional resistance tali sa fishplate ug rail, ang usa ka komplikadong curve gigamit usab sa transition area tali sa rail. ulo ug ang hawak sa riles, ug usa ka dako nga disenyo sa radius ang gisagop sa hawak.Pananglitan, ang 60kg/m rail sa UIC naggamit sa R7-R35-R120 sa transition zone tali sa rail head ug sa hawak.Ang 60kg/m rail sa Japan naggamit sa R19-R19-R500 sa transition zone tali sa rail head ug sa hawak.
PACKAGING UG SHIPPING
sa transition zone tali sa rail waist ug sa rail bottom, aron makab-ot ang usa ka hapsay nga transisyon sa seksyon, usa ka komplikadong disenyo sa curve ang gisagop usab, ug ang hinay-hinay nga transisyon hapsay nga konektado sa bakilid sa rail bottom.Sama sa UIC60kg/m rail, mao ang paggamit sa R120-R35-R7.Ang 60kg/m rail sa Japan naggamit ug R500-R19.Ang 60kg/m rail sa China naggamit sa R400-R20.Ang transportasyon sa high-speed nga riles sa tren nagkinahanglan sa tabang sa propesyonal nga kagamitan sa transportasyon ug mga team.Sa kinatibuk-an, ang high-speed nga mga riles sa tren gidala pinaagi sa riles.Sa sayong mga yugto sa domestic high-speed nga pagtukod sa riles, ang pipila ka hinungdanon nga kagamitan ug materyales kinahanglan nga ma-import gikan sa gawas sa nasud.Niadtong panahona, ang transportasyon sa hangin maoy kasagarang paagi sa transportasyon.Bisan pa, ang mga high-speed nga riles sa riles nga independente nga naugmad ug gigama sagad nga gidala sa riles mismo.Ang matag high-speed nga riles maoy mga 25 metros ang gitas-on ug motimbang ug 30 ka tonelada.Kasagaran nagkinahanglan kini og duha ka karwahe sa atubangan ug likod aron makompleto ang tibuok proseso sa transportasyon.Busa, sa wala pa ang transportasyon, kinahanglan nga maampingon nga magplano sa ruta ug pre-check kung ang karwahe nagtagbo sa mga kinahanglanon sa transportasyon aron masiguro nga wala’y kadaot o mga aksidente sa kaluwasan nga mahitabo sa panahon sa transportasyon.
KOMPANYA KUSOG
Gihimo sa China, first-class nga serbisyo, cutting-edge nga kalidad, bantog sa kalibutan
1. Epekto sa Scale: Ang among kompanya adunay dako nga kadena sa suplay ug usa ka dako nga pabrika sa asero, nga nakab-ot ang mga epekto sa sukod sa transportasyon ug pagpamalit, ug nahimo nga usa ka kompanya sa asero nga naghiusa sa produksiyon ug serbisyo
2. Pagkalainlain sa produkto: Pagkalainlain sa produkto, bisan unsang puthaw nga gusto nimo mapalit gikan kanamo, nag-una nga nalambigit sa mga istruktura nga asero, mga riles nga asero, mga piles sa steel sheet, photovoltaic bracket, channel steel, silicon steel coils ug uban pang mga produkto, nga naghimo niini nga mas flexible Pilia ang gitinguha nga tipo sa produkto aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon.
3. Stable nga suplay: Ang pagbaton ug mas lig-on nga linya sa produksiyon ug supply chain makahatag ug mas kasaligang suplay.Importante kini ilabina alang sa mga pumapalit nga nanginahanglan ug daghang gidaghanon sa puthaw.
4. Impluwensya sa brand: Adunay mas taas nga impluwensya sa brand ug mas dako nga merkado
5. Serbisyo: Usa ka dako nga kompanya sa asero nga naghiusa sa pag-customize, transportasyon ug produksiyon
6. Presyo sa kompetisyon: makatarunganon nga presyo
* Ipadala ang email sachinaroyalsteel@163.compara makakuha ug quotation para sa imong projects
MGA CUSTOMER MISITA
FAQ
1.Unsaon nako pagkuha ug kinutlo gikan kanimo?
Mahimo nimong ibilin kanamo ang mensahe, ug kami motubag sa matag mensahe sa oras.
2.Ihatag ba nimo ang mga butang sa oras?
Oo, nagsaad kami nga maghatag labing kaayo nga kalidad nga mga produkto ug paghatud sa oras.Ang pagkamatinud-anon mao ang prinsipyo sa among kompanya.
3.Makakuha ba ako mga sample sa dili pa mag-order?
Oo, siyempre.Kasagaran ang among mga sample libre, mahimo namon nga mahimo pinaagi sa imong mga sample o teknikal nga mga drowing.
4.Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
Ang among naandan nga termino sa pagbayad mao ang 30% nga deposito, ug pahulay batok sa B / L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Gidawat ba nimo ang pag-inspeksyon sa ikatulo nga partido?
Oo gidawat gyud namo.
6.Unsaon namo pagsalig sa imong kompanya?
Nag-espesyalisar kami sa negosyo sa asero sulod sa mga katuigan isip golden supplier, ang punoang buhatan nahimutang sa probinsya sa Tianjin, welcome sa pag-imbestigar sa bisan unsang paagi, sa tanang paagi.
