GB Standard Steel Rail Railway Rail Heavy Duty nga Presyo sa Pabrika nga Steel Rail Lig-on ug Malungtaron Angay Alang sa Konstruksyon ug Uban Pa

Mubo nga Deskripsyon:

Riles nga aserousa ka importante nga bahin sa istruktura sa riles. Kini ang responsable sa paggiya sa mga ligid ug pagpadala sa mga karga. Kinahanglan kini adunay igo nga kusog, kalig-on ug resistensya sa pagkaguba. Ang porma sa seksyon sa riles kay pormag-I, aron ang riles adunay labing maayo nga resistensya sa pagliko. Ang riles gilangkoban sa ulo sa riles, hawak sa riles ug ilawom sa riles.

Grado:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn

Sumbanan: GB

Sertipiko:ISO9001

Pakete:Standard nga pakete nga makasarang sa dagat

Termino sa Pagbayad:termino sa pagbayad

Kontaka Kami:+86 13652091506

: [email protected]

Padad-i kami og email WhatsApp

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Sa usa ka diwa,pakyawan nga mga produkto sa rilesAng kalamboan mao usab ang kasaysayan sa pag-uswag sa riles. Kung wala ang pag-uswag sa teknolohiya sa riles, lisod ang pagpalambo sa teknolohiya sa heavy-duty ug high-speed nga riles. Ang kalidad sa mga riles adunay dakong epekto sa kaluwasan ug kaepektibo sa transportasyon sa riles.

Sa wala pa ang rebolusyong industriyal sa Europa, ang mga riles hinimo sa taas nga mga kahoy nga adunay gilapdon nga pipila ka pulgada. Sa ilalom sa kahoy nga riles, usa ka piraso sa kahoy ang gibutang nga pinahigda matag duha ngadto sa tulo ka tiil isip mga sapin. Ang mga sapin gigamit kasagaran sa pag-ayo sa kahoy nga riles aron kini magpabilin sa gitakdang gilapdon. Ang mga ligid nga nagdagan sa ibabaw niini hinimo usab sa kahoy. Niadtong panahona, ang asero dili pa mahimo sa dako nga sukod, ug ang puthaw usa usab ka mahal kaayo nga materyal. Ang kahoy nga riles dali ra madaot. Sa ulahi, ang mga tawo nagpapilit ug nipis nga taas nga mga palid nga puthaw sa ibabaw niini ug giayo kini gamit ang mga lansang. Sa riles, dili lamang kini makapalugway sa kinabuhi sa riles, apan makapamenos usab sa resistensya sa friction, nga mao ang labing karaan nga riles.

PROSESO SA PAGPRODUKSYON SA PRODUKTO

Teknolohiya ug Proseso sa Konstruksyon

Ang proseso sa pagtukodTren Mga Riles sa TrenAng mga riles naglambigit sa tukma nga inhenyeriya ug maampingong pagkonsiderar sa lainlaing mga hinungdan. Nagsugod kini sa pagdesinyo sa layout sa riles, nga gikonsiderar ang gituyo nga paggamit, katulin sa tren, ug yuta. Kung nahuman na ang disenyo, ang proseso sa konstruksyon magsugod sa mosunod nga mga hinungdanon nga lakang:

1. Pagkutkot ug Pundasyon: Ang mga tripulante sa konstruksyon nag-andam sa yuta pinaagi sa pagkutkot sa lugar ug paghimo og lig-on nga pundasyon aron masuportahan ang gibug-aton ug stress nga gipahinabo sa mga tren.

2. Pag-instalar sa Ballast: Usa ka lut-od sa dinugmok nga bato, nga nailhan nga ballast, ang gibutang sa giandam nga nawong. Kini magsilbi nga usa ka lut-od nga mosuhop sa kakurat, nga naghatag kalig-on, ug makatabang sa pag-apod-apod sa karga nga parehas.

3. Mga Higpit ug Pagkabit: Ang mga higot nga kahoy o konkreto dayon ibutang sa ibabaw sa ballast, nga nagsundog sa usa ka istruktura nga sama sa frame. Kini nga mga higot naghatag usa ka luwas nga base alang sa mga riles sa tren nga asero. Kini gihigot gamit ang piho nga mga spike o clip, nga nagsiguro nga kini magpabilin nga lig-on sa lugar.

4. Pag-instalar sa Riles: Ang 10m nga asero nga riles sa tren, nga sagad gitawag nga standard nga mga riles, maampingong gibutang sa ibabaw sa mga higot. Tungod kay hinimo sa taas nga kalidad nga asero, kini nga mga riles adunay talagsaong kusog ug kalig-on.

Ang klase ug kusog saAsero sa Riles sa Trengipahayag sa gibanabanang masa (kilograms) kada metro sa gitas-on. Pananglitan, ang kasamtangang estandard nga mga tipo sa riles sa China mao ang 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, ug uban pa. Ang estandard nga gitas-on sa mga riles sa China: 43kg/m kay 12.5m o 25m; ang gitas-on sa mga riles nga labaw sa 50kg/m kay 25m, 50m, ug 100m. Adto sa pabrika sa welding sa riles aron i-weld kini ngadto sa 500m nga gitas-on nga riles, ug dayon dad-on kini sa construction site ug i-weld kini sa gikinahanglan nga gitas-on.

Gidak-on sa Produkto

Ngalan sa Produkto:		GB Standard nga Riles nga Bakal
Matang：		Bug-at nga Riles, Riles sa Crane，Magaan nga Riles
Materyal/Espesipikasyon：
Light Rail:	Modelo/Materyal:	Q235, 55Q；	Espisipikasyon：	30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
Bug-at nga Riles：	Modelo/Materyal:	45MN，71MN；	Espisipikasyon：	50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m.
Riles sa Crane:	Modelo/Materyal:	U71MN；	Espisipikasyon：	QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m.

Nasyonal nga estandard nga riles:
Mga Espisipikasyon: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Sumbanan: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materyal: U71Mn/50Mn
Gitas-on: 6m-12m 12.5m-25m

Mga palaliton	Grado	Gidak-on sa Seksyon (mm)
Mga palaliton	Grado	Gitas-on sa Riles	Lapad sa Base	Lapad sa Ulo	Gibag-on	Timbang (kg)
Light Rail	8KG/M	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12KG/M	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15KG/M	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18KG/M	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22KG/M	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24KG/M	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30KG/M	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
Bug-at nga Riles	38KG/M	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43KG/M	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50KG/M	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60KG/M	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75KG/M	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
Riles sa Pag-alsa	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

BENTAHA

Sa pagpiliRiles sa Tren nga Asero,kinahanglan nimong tagdon ang mosunod nga mga hinungdan:
1. Materyal: Ang materyal sa riles usa ka hinungdanon nga butang nga makaapekto sa performance ug service life niini. Ang kasagarang gigamit nga mga materyales mao ang carbon steel ug low alloy steel.
2. Gidak-on: Ang gidak-on sa riles usa ka importante nga butang sa pagpili sa riles. Ang lainlaing mga riles ug mga sakyanan nanginahanglan lainlaing mga gidak-on sa riles.
3. Kalidad: Ang kalidad sa mga riles direktang makaapekto sa kaluwasan sa operasyon ug sa gidugayon sa serbisyo sa riles. Sa pagpili og mga riles, kinahanglan nga mopili ka og mga produkto nga taas og kalidad nga makatubag sa imong mga panginahanglan.
4. Kapasidad sa pagdala: Sa pagpili og mga riles, kinahanglan nimong hunahunaon kung ang kapasidad niini sa pagdala makatubag ba sa imong mga panginahanglan. Kasagaran, ang mga butang sama sa gibug-aton sa sakyanan, katulin ug kondisyon sa linya sa riles kinahanglan nga tagdon.
Ang mga riles sa nasudnong estandard adunay mosunod nga mga bentaha:
1. Taas nga kusog, taas nga katig-a ug maayong resistensya sa pagkaguba, nga makatubag sa mga panginahanglan sa dugay nga operasyon nga taas ang intensidad.
2. Kini adunay maayong resistensya sa kakapoy ug makasugakod sa balik-balik nga mga karga nga dili daling mapakyas sa kakapoy.
3. Maayong resistensya sa taya, makasukol sa taya gikan sa lain-laing kemikal nga mga substansiya ug makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo.
4. Taas nga kaluwasan, nga makasiguro sa luwas nga operasyon sa riles sa tren ug makapakunhod sa posibilidad sa mga aksidente.
5. Kini molungtad og dugay ug makatubag sa dugay nga panginahanglan sa riles sa tren.

PROYEKTO

Ang among kompanya'Ang 13,800 ka tonelada nga riles nga asero nga gi-eksport sa Estados Unidos gipadala sa Pantalan sa Tianjin sa usa ka higayon. Nahuman ang proyekto sa konstruksyon diin ang katapusang riles gipahiluna sa linya sa riles. Kini nga mga riles gikan tanan sa universal production line sa among pabrika sa riles ug asero nga beam, gamit ang global nga produksiyon sa labing taas ug labing estrikto nga mga teknikal nga sumbanan.

Alang sa dugang nga impormasyon bahin sa mga produkto sa riles, palihug kontaka kami!

WeChat: +86 13652091506

Tel: +86 13652091506

Email:[email protected]

APLIKASYON

Riles sa TrenAng disenyo sa seksyon sa ulo usa usab sa mga paagi aron mapaayo ang pagkagahi ug resistensya sa pagkaguba.

Sa seksyon sa ulo sa riles sa unang riles, ang nawong sa tread medyo hinay, ug ang mga arko nga adunay mas gamay nga radius gigamit sa duha ka kilid. Hangtod sa 1950s ug 1960s, nakit-an nga bisan unsa pa ang porma sa orihinal nga gidisenyo nga ulo sa riles, pagkahuman sa pagkaguba sa mga ligid sa tren, ang porma sa tread sa ibabaw sa riles halos tanan lingin, ug ang radius sa arko sa duha ka kilid medyo dako. Nakaplagan sa eksperimento nga ang pagpanit sa ulo sa riles may kalabutan sa sobra nga stress sa kontak sa ligid-riles sa sulod nga fillet sa ulo sa riles. Aron makunhuran ang kadaot sa pagtangtang sa riles, ang tanan nga mga nasud nag-usab sa disenyo sa arko sa ulo sa riles aron maminusan ang plastik nga deformasyon.

Una, gisunod sa mga nasud ang ingon nga prinsipyo sa disenyo sa rail head tread: ang arko sa rail top tread mohaom kutob sa mahimo sa gidak-on sa wheel tread, nga mao, ang gidak-on sa tread arc, sama sa 59.9kg/m nga rail sa Estados Unidos, ang rail head arc gisagop sa R254-R31.75-R9.52; ang 65kg/m nga rail sa kanhing Soviet Union, ang rail head arc nagsagop sa R300-R80-R15; ang UIC 60kg/m nga rail, ang rail head arc nagsagop sa R300-R80-R13. Makita gikan sa ibabaw nga ang panguna nga bahin sa disenyo sa seksyon sa modernong rail head mao ang paggamit sa komplikado nga mga kurba ug tulo ka radii. Sa kilid sa rail head, usa ka tul-id nga linya nga adunay pig-ot nga ibabaw ug usa ka lapad nga ilawom ang gisagop, ug ang bakilid sa tul-id nga linya kasagaran 1:20~1:40. Usa ka tul-id nga linya nga adunay dakong bakilid ang kasagarang gigamit sa ubos nga apapangig sa ulo sa riles, ug ang bakilid kasagaran 1:3 hangtod 1:4.

Ikaduha, sa transition zone tali sa rail head ug sa rail waist, aron makunhuran ang mga liki nga gipahinabo sa stress concentration ug madugangan ang frictional resistance tali sa fishplate ug sa rail, usa ka komplikado nga kurba ang gigamit usab sa transition area tali sa rail head ug sa rail waist, ug usa ka dako nga radius design ang gisagop sa hawak. Pananglitan, ang 60kg/m nga rail sa UIC naggamit og R7-R35-R120 sa transition zone tali sa rail head ug sa hawak. Ang 60kg/m nga rail sa Japan naggamit og R19-R19-R500 sa transition zone tali sa rail head ug sa hawak.

PAGPUTOS UG PAGPADALA

Sa transition zone tali sa hawak sa riles ug sa ubos nga bahin sa riles, aron makab-ot ang hapsay nga transisyon sa seksyon, usa ka komplikado nga disenyo sa kurba ang gisagop usab, ug ang hinay-hinay nga transisyon hapsay nga konektado sa bakilid sa ubos nga bahin sa riles. Sama sa UIC60kg/m nga riles, gigamit ang R120-R35-R7. Ang 60kg/m nga riles sa Japan naggamit og R500-R19. Ang 60kg/m nga riles sa China naggamit og R400-R20. Ang transportasyon sa high-speed rail nanginahanglan og tabang sa mga propesyonal nga kagamitan sa transportasyon ug mga team. Sa kinatibuk-an, ang mga high-speed rail gidala pinaagi sa riles. Sa unang mga yugto sa pagtukod sa domestic high-speed railway, ang pipila ka importanteng kagamitan ug materyales kinahanglan nga i-import gikan sa gawas sa nasud. Niadtong panahona, ang transportasyon sa hangin usa ka komon nga paagi sa transportasyon. Bisan pa, ang mga high-speed rail rail nga independente nga gipalambo ug gihimo kasagaran gidala sa riles mismo. Ang matag high-speed rail mga 25 metros ang gitas-on ug may gibug-aton nga 30 tonelada. Kasagaran kini nanginahanglan og duha ka karwahe sa atubangan ug likod aron makompleto ang tibuok proseso sa transportasyon. Busa, sa dili pa ang transportasyon, gikinahanglan nga planohon pag-ayo ang ruta ug susihon daan kung ang karwahe nakab-ot ba ang mga kinahanglanon sa transportasyon aron masiguro nga walay kadaot o aksidente sa kaluwasan nga mahitabo atol sa transportasyon.

KALIG-ON SA KOMPANYA

Gihimo sa China, serbisyo sa una nga klase, kalidad nga labing maayo, bantog sa kalibutan
1. Epekto sa sukod: Ang among kompanya adunay dakong supply chain ug dakong pabrika sa asero, nga nakab-ot ang mga epekto sa sukod sa transportasyon ug pagpamalit, ug nahimong usa ka kompanya sa asero nga naghiusa sa produksiyon ug serbisyo.
2. Nagkalainlain nga produkto: Nagkalainlain nga produkto, bisan unsang asero nga gusto nimo mapalit gikan kanamo, kasagaran nga nalambigit sa mga istruktura sa asero, mga riles sa asero, mga pile sa sheet sa asero, mga photovoltaic bracket, channel steel, silicon steel coil ug uban pang mga produkto, nga naghimo niini nga mas flexible. Pilia ang gitinguha nga tipo sa produkto aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon.
3. Lig-on nga suplay: Ang pagbaton og mas lig-on nga linya sa produksiyon ug kadena sa suplay makahatag og mas kasaligan nga suplay. Kini labi ka importante alang sa mga pumapalit nga nanginahanglan og daghang gidaghanon sa asero.
4. Impluwensya sa brand: Mas taas ang impluwensya sa brand ug mas dako ang merkado
5. Serbisyo: Usa ka dakong kompanya sa asero nga naghiusa sa pag-customize, transportasyon ug produksiyon
6. Kompetitibo sa presyo: makatarunganon nga presyo

*Ipadala ang email sa[email protected]para makakuha og quotation para sa imong mga proyekto

MGA KUSTOMER NGA MOBISITA

Mga Kanunayng Pangutana

1. Unsaon nako pagkuha og kinutlo gikan kanimo?
Mahimo kang magbilin ug mensahe kanamo, ug among tubagon ang matag mensahe sa hustong panahon.

2. Ihatud ba nimo ang mga butang sa oras?
Oo, nagsaad kami nga mohatag sa labing maayong kalidad nga mga produkto ug paghatud sa oras. Ang pagkamatinud-anon mao ang prinsipyo sa among kompanya.

3. Makakuha ba kog mga sample sa dili pa mag-order?
Oo, siyempre. Kasagaran libre ang among mga sample, mahimo kaming mohimo gamit ang imong mga sample o teknikal nga mga drowing.

4. Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
Ang among naandan nga termino sa pagbayad kay 30% nga deposito, ug ang nahabilin kay B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Gidawat ba nimo ang inspeksyon sa ikatulo nga partido?
Oo, gidawat gyud namo.

6. Unsaon namo pagsalig sa inyong kompanya?
Espesyalista kami sa negosyo sa asero sulod sa mga katuigan isip bulawanong supplier, ang hedkuwarter nahimutang sa probinsya sa Tianjin, welcome sa pag-imbestiga sa bisan unsang paagi, sa tanang paagi.

Miagi: Gigamit ang GB Standard para sa mga Konsesyon sa Presyo sa Rail Carbon Steel Rail

Sunod: Ang Tigsuplay sa Tsina Nagtanyag og mga Konsesyon sa Presyo para sa Tanang GB Standard Rail Models

Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo