GB Standard Steel Rail Railway Railway Raily Routy Facory Perel Steel Rail lig-on ug malig-on nga angay alang sa pagtukod ug uban pa

GB Standard Steel Rail Railway Raily Raily Rootan Facory Reater Steel Rail lig-on ug malig-on nga angay alang sa pagtukod ug sa ingon nga gipakita nga imahe

Mubo nga paghulagway:

Asero nga rilesusa ka hinungdanon nga bahin sa istruktura sa track. Kini ang responsable sa paggiya sa mga ligid ug pagbalhin mga lulan. Kinahanglan nga adunay igong kusog, kalig-on ug pagsukol. Ang seksyon nga porma sa riles mao ang akong porma, aron ang riles adunay labing maayo nga pagbatok sa pagbatok. Ang riles gilangkuban sa usa ka ulo sa riles, usa ka riles sa riles ug sa ilawom sa tren.

Grado:Q235 / 55Q / U71MG / 75V / 50MG / 45MG

Standard: GB

Sertipiko:Iso9001

Pakete:Standard nga Seastorthy Package

Term sa pagbayad:termino sa pagbayad

Pakigsulti kanamo:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Ipadala ang email sa amon WhatsApp

Detalye sa Produkto

Mga Tags sa Produkto

Sa usa ka diwa,Wholesale Rail ProductsAng pag-uswag mao usab ang kasaysayan sa pag-uswag sa tren. Kung wala ang pag-uswag sa teknolohiya sa riles, ang bug-at nga katungdanan ug taas nga teknolohiya sa riles lisud mapalambo. Ang kalidad sa mga riles adunay hinungdanon nga epekto sa kahilwasan ug kahusayan sa transportasyon sa tren.

Sa wala pa ang rebolusyon sa industriya sa Europe, ang mga track gihimo sa daghang mga kahoy nga adunay gilapdon sa daghang pulgada. Ubos sa kahoy nga track, usa ka piraso nga kahoy ang gibutang nga pinahigda matag duha hangtod tulo ka tiil sama sa mga natulog. Ang mga nag-una nga natulog gigamit aron ayohon ang track sa kahoy aron kini mapadayon ang gipiho nga gilapdon. Ang mga ligid nga nagdagan sa ibabaw niini gihimo usab nga kahoy. Nianang panahona, ang asero dili mahimo sa usa ka dako nga sukod, ug ang puthaw usa usab ka mahal kaayo nga materyal. Ang track sa kahoy dali nga isul-ob ug luha. Sa ulahi, ang mga tawo nagpadagan sa manipis nga taas nga taas nga puthaw nga mga sheet sa ibabaw niini ug gipunting kini sa mga lansang. Sa track, dili lamang kini nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa track, apan usab nagpamenus sa pagkabatid sa frictional, nga mao ang labing primitive nga tren.

Proseso sa produksiyon sa produkto

Teknolohiya ug proseso sa pagtukod

Ang proseso sa pagtukodPagbansay sa mga agianan sa tren sa trenAng mga track naglangkit sa katukma nga engineering ug mabinantayon nga pagkonsiderar sa lainlaing mga hinungdan. Nagsugod kini sa pagdisenyo sa agianan sa agianan, nga gikonsiderar ang gituyo nga paggamit, katulin sa tren, ug yuta. Kung nahuman na ang disenyo, ang proseso sa konstruksyon nagsugod sa mosunod nga mga hinungdan nga lakang:

1. Pagkalahi ug pundasyon: Giandam sa mga tripulante sa konstruksyon ang yuta pinaagi sa pagkubkob sa lugar ug paghimo sa usa ka lig-on nga pundasyon aron suportahan ang gibug-aton ug tensiyon nga gipahamtang sa mga tren.

2. Pag-instalar sa Balast: Usa ka layer sa nahugno nga bato, nga nailhan nga Ballast, gipahimutang sa andam nga nawong. Kini nagsilbing usa ka makapahadlok nga nagbutang sa layer, nga naghatag kalig-on, ug pagtabang sa pag-apod-apod sa load nga parehas.

3. Mga relasyon ug pagpuasa: kahoy o konkreto nga relasyon dayon gi-install sa ibabaw sa ballast, pagsundog sa usa ka istruktura nga sama sa bayanan. Kini nga mga bug-at nagtanyag usa ka luwas nga sukaranan alang sa mga track sa asero sa asero. Gipunting sila gamit ang piho nga mga pako o mga clip, pagsiguro nga sila nagpabilin nga lig-on sa lugar.

4. Pag-instalar sa riles: Ang mga riles sa riles sa asero Gihimo sa taas nga kalidad nga asero, kini nga mga track adunay daghang kusog ug kalig-on.

Ang tipo ug kusog saTren Rail Steelgipahayag sa gibanabana nga masa (kilograms) matag metro nga gitas-on. For example, the current standard rail types in China are 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, etc. The standard length of rails in China: 43kg/m is 12.5m or 25m; Ang gitas-on sa mga riles sa ibabaw sa 50kg / m mao ang 25m, 50m, ug 100m. Lakaw ngadto sa pabrika sa welding sa riles aron mabug-atan kini sa usa ka 500m nga luna nga riles, ug dayon gidala kini sa lugar nga konstruksyon ug wagtangon kini sa gikinahanglan nga gitas-on.

Gidak-on sa produkto

Ngalan sa produkto:		GB Standard Steel Rail
Type:		Bug-at nga riles, riles sa tren, light riles
Materyal / Susihon:
Kahayag nga Rail:	Modelo / Materyal:	Q235,55Q;	Sincification:	30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m.
Mabug-at nga Riles:	Modelo / Materyal:	45MG, 71mmm;	Sincification:	50kg / m, 43kg / m, 38kg / m, 33kg / m.
Crane Rils:	Modelo / Materyal:	U71mmmn;	Sincification:	Qu70 kg / m, qu80 kg / m, qu100kg / m, qu120 kg / m.

Nasudnon nga Standard Rail:
Specifications: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055333
Materyal: U71mn / 50mn
Haba: 6m-12m 12.5m-25m

Grupo sa mga palaliton	Gradohan	Seksyon nga gidak-on (mm)
Grupo sa mga palaliton	Gradohan	Taas nga tren	Gilapdon sa base	Lapad sa ulo	Kabaga	Timbang (KGS)
Light riles	8kg / m	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12kg / m	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15kg / m	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18kg / m	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22kg / m	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24kg / m	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30kg / m	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
Bug-at nga riles	38kg / m	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43kg / m	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50kg / m	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60kg / m	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75kg / m	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
Pag-alsa sa tren	Qu70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	Qu80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	Qu100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	Qu120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

Bentaha

Kung pagpiliSteel Railroad Track,Kinahanglan nimo nga hunahunaon ang mga mosunud nga mga hinungdan:
1. Materyal: Ang materyal sa materyal sa riles usa ka hinungdan nga hinungdan nga nakaapekto sa pasundayag ug kinabuhi sa serbisyo niini. Ang sagad nga gigamit nga mga materyal mao ang carbon steel ug low alloy steel.
2. Laki: Ang gidak-on sa riles usa ka hinungdanon nga hinungdan sa pagpili sa riles. Ang lainlaing mga track ug mga sakyanan nanginahanglan lainlaing gidak-on sa mga riles.
3. Kalidad: Ang kalidad sa mga riles nga direkta nga nakaapekto sa kaluwasan sa kaluwasan ug kinabuhi sa serbisyo sa tren sa tren. Kung nagpili mga riles, kinahanglan nimo nga pilion ang mga kalidad nga produkto nga nakab-ot ang imong mga panginahanglan.
4. Pagbutang sa kapasidad: Kung nagpili sa mga riles, kinahanglan nimo nga hunahunaon kung ang kaarang sa pagdala niini nagtagbo sa imong mga panginahanglan. Kasagaran, ang mga hinungdan sama sa gibug-aton sa awto, katulin ug kahimtang sa linya sa track kinahanglan nga tagdon.
Ang National Standard Riles adunay mga musunud nga bentaha:
1. Kusog nga kusog, taas nga katig-a ug maayo nga pagsukol sa pagsukol, nga makahimo sa pagtagbo sa mga panginahanglan sa dugay nga panahon sa taas nga kusog nga operasyon.
2. Kini adunay maayo nga pagkabatid sa kakapoy ug makapugong sa balikbalik nga mga lulan nga dili madali sa pagkapakyas sa kakapoy.
3. Maayong pagbatok sa corrobion, makahimo sa pagbatok sa kaagnasan gikan sa lainlaing mga kemikal nga sangkap ug gipalapdan ang kinabuhi sa serbisyo.
4. Ang taas nga kaluwasan, nga makasiguro sa luwas nga operasyon sa pagbiyahe sa riles ug pagkunhod sa posibilidad nga aksidente.
5. Kini adunay usa ka taas nga serbisyo sa serbisyo ug makab-ot ang dugay nga paggamit sa mga kinahanglanon sa tren sa tren.

Proyekto

Among kompanya'Mga 13,800 tonelada nga mga riles sa asero nga gi-export sa Estados Unidos ang gipadala sa Tianjin Port sa usa ka higayon. Ang proyekto sa pagtukod nahuman sa katapusan nga riles nga padayon nga gibutang sa linya sa tren. Kini nga mga riles gikan sa linya sa produksiyon sa unibersal nga pabrika sa among riles ug steel beam nga pabrika, nga gigamit ang global nga gihimo sa labing kataas ug labing higpit nga mga teknikal nga sukdanan.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa mga produkto sa tren, palihug kontaka kami!

WeChat: +86 13652091506

Tel: +86 13652091506

Email:chinaroyalsteel@163.com

Aplikasyon

Riles sa tren sa trenAng laraw sa seksyon sa ulo usa usab ka paagi aron mapauswag ang katig-a ug pagsukol sa pagsukol.

Sa seksyon sa ulo sa riles sa sayo nga riles, ang pag-agi sa panit medyo malumo, ug ang mga arko nga adunay gamay nga radius gigamit sa duha ka kilid. Hangtod sa 1950s ug 1960, nakit-an nga bisan unsa pa ang dagway sa orihinal nga gidisenyo nga riles, pagkahuman sa pagsul-ob sa tren sa tumoy sa tren hapit tanan nga lingin, ug ang radius sa Ang ARC sa duha ka kilid medyo dako. Nahibal-an sa eksperimento nga simulation nga ang pagpanitan sa ulo sa riles adunay kalabutan sa sobra nga wheel-riles contact stress sa sulud nga riles sa riles. Aron makunhuran ang kadaot sa pag-stripping sa riles, giusab sa tanan nga mga nasud ang laraw sa ARC sa ulo sa riles aron maibanan ang plastik nga deformation.

Una, gisundan sa mga nasud ang ingon nga usa ka baruganan sa laraw sa riles sa riles: ang ArC sa riles nga nag-tem sa laki sa gidak-on sa ligid sa ligid, sama sa 59.9kg / M Rail sa Estados Unidos, ang ARC Head Arc gisagop nga R254-R31.75-R9.52; Ang 65kg / m Rail sa kanhing Unyon Unyon sa Sobyet, gisagop sa ulo sa Riles ang R300-R80-R15; Ang UIC 60kg / M Rail, ang Riles Head Arc nagsagop sa R300-R80-R13. Kini makita gikan sa ibabaw nga ang panguna nga bahin sa disenyo sa seksyon sa modernong ulo sa riles mao ang paggamit sa komplikado nga mga kurba ug tulo nga radii. Sa kilid sa riles sa riles, usa ka tul-id nga linya nga adunay usa ka pig-ot nga tumoy ug ang usa ka halapad nga ilawom gisagop, ug ang bakilid sa tul-id nga linya sa kasagaran 1: 20 ~ 40. Ang usa ka tul-id nga linya nga adunay usa ka dako nga bakilid kanunay nga gigamit sa ubos nga apapangig sa ulo sa riles, ug ang bakilid sa kasagaran 1: 3 hangtod 1: 4.

Ikaduha, sa transisyon zone tali sa ulo sa riles ug ang riles nga riles, aron maminusan ang mga liki pinaagi sa pag-filter sa tensiyon ug ang riles, usa ka komplikado nga kurbada nga gigamit usab sa riles Ang ulo ug ang riles nga riles, ug usa ka dako nga laraw sa radius ang gisagop sa hawak. Pananglitan, ang 6COC's 60kg / M nga riles naggamit sa R7-R35-R120 sa transisyon sa tunga sa ulo ug hawak. Ang 60kg / m riles nga gigamit sa Japan naggamit sa R19-R19-R500 sa transisyon zone tali sa ulo sa riles ug sa hawak.

Pag-packing ug Pagpadala

Sa transisyon zone tali sa riles nga hawak ug ang ilawom sa riles, aron makab-ot ang usa ka hapsay nga pagbalhin sa seksyon, ang usa ka komplikado nga curve nga gisagop usab nga konektado sa sulud sa tren. Sama sa UIC60KG / M RAVER, mao ang paggamit sa R120-R35-R7. Ang 60kg / m riles nga gigamit sa tren sa Japan R500-R19. Ang 60kg / M nga riles sa China naggamit sa R400-R20.Ang transportasyon sa mga riles sa high-speed nga nanginahanglan sa tabang sa propesyonal nga kagamitan sa transportasyon ug mga koponan. Kasagaran ang pagsulti, ang mga riles sa taas nga riles gidala sa tren. Sa una nga mga yugto sa pagtukod sa taas nga taas nga tulin nga pagtukod sa riles, pipila ka mga nag-unang kagamitan ug materyales nga kinahanglan nga i-import gikan sa gawas sa nasud. Nianang panahona, ang transportasyon sa hangin usa ka sagad nga pamaagi sa transportasyon. Bisan pa, ang mga riles sa high-speed nga mga riles nga independente nga naugmad ug gihimo sa kasagaran gidala sa tren sa kaugalingon mismo. Ang matag high-speed rils mga 25 metros ang gitas-on ug gibug-aton nga 30 ka tonelada. Kanunay kini nanginahanglan duha nga mga karwahe sa atubangan ug sa likod aron makompleto ang tibuuk nga proseso sa transportasyon. Busa, sa wala pa ang transportasyon, kinahanglan nga maampingon nga magplano sa ruta ug pre-check kung ang karwahe nagtagbo sa mga kinahanglanon sa transportasyon aron masiguro nga ang mga aksidente sa transportasyon nga mahitabo sa transportasyon.

Kusog sa Kompanya

Gihimo sa China, serbisyo sa una nga klase, kalidad sa pagputol sa sulud, bantog sa kalibutan
1. Scale Epekto: Ang among kompaniya adunay usa ka dako nga chain sa suplay ug usa ka dako nga pabrika sa steel, nakab-ot ang mga scale nga mga epekto sa transportasyon ug pagkuha, ug pagkahimong usa ka kompanya sa asero nga nag-apil sa produksiyon ug serbisyo
2. Pagkalainlain sa produkto: Ang pagkalainlain sa produkto, ang bisan unsang asero nga gusto nimo mapalit gikan sa US, ang mga steel sa steel, steel steel sa steel, mga steel nga steel sa steel, steel steel ceils, steel steel coils ug uban pang mga produkto sa steel, uban pang mga produkto sa steel ug uban pang mga produkto nga labi ka mabaskog nga kapilian ang gitinguha nga tipo sa produkto aron matubag ang lainlaing mga panginahanglan.
3. Malig-on nga suplay: Ang pagbaton sa usa ka labi ka lig-on nga linya sa produksiyon ug suplay sa suplay makahatag mas kasaligan nga suplay. Ilabi na kini hinungdanon alang sa mga pumapalit nga nanginahanglan daghang mga asero.
4. Impluwensya sa Brand: adunay mas taas nga impluwensya sa brand ug mas dako nga merkado
5. Pag-alagad: Usa ka dako nga kompanya sa asero nga nag-uban sa pagpahiangay, transportasyon ug produksiyon
6. Ang Kompetensya sa Presyo: Makatarungan nga Presyo

* Ipadala ang email sachinaroyalsteel@163.comAron makakuha usa ka kinutlo alang sa imong mga proyekto

Pagbisita sa mga Kustomer

FAQ

1.Unsa ba ako makakuha usa ka kinutlo gikan kanimo?
Mahimo nimo nga biyaan kami nga mensahe, ug among tubagon ang matag mensahe sa oras.

2.Bisan ba nga imong gidala ang mga butang sa oras?
Oo, misaad kami nga maghatag labing maayo nga kalidad nga mga produkto ug paghatud sa oras. Ang pagkamatinud-anon mao ang teen sa among kompaniya.

3.May nakakuha ba ako mga sample sa wala pa mag-order?
Oo, siyempre. Kasagaran ang among mga sample libre, mahimo namon nga makagama sa imong mga sampol o mga drowing sa teknikal.

4.Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
Ang among naandan nga termino sa pagbayad mao ang 30% nga deposito, ug pagpahulay batok sa B / L. Exw, fob, cfr, cif.

5.Dawaton ba nimo ang pag-inspeksyon sa ikatulo nga partido?
Oo hingpit nga gidawat naton.

6.Unsa ang pagsalig sa imong kauban?
Nag-espesyalista kami sa negosyo nga asero sa daghang tuig sama sa bulawan nga supplier, headquarter nga nakit-an sa lalawigan ni Tianjin, maayong pag-imbestiga sa bisan unsang mga paagi, sa tanan nga paagi.

Kaniadto: Ang Standard sa GB gigamit alang sa mga konsesyon sa presyo sa riles sa tren nga riles sa tren

Sunod: Nagtanyag ang suplayer sa China nga ang mga konsesyon sa presyo alang sa Allgb Standard Rail Models

Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo