Propesyonal nga Custom GB Standard Steel Rail Standard Grade nga Bug-at nga Tipo sa Riles nga Bakal nga Railing

Ihan-ay pinaagi sa gibug-aton. Ang klase sa riles kasagaran mailhan sumala sa gibug-aton, pananglitan, kanunay natong giingon nga 50 riles, nga nagtumong sa gibug-aton sa 50kg/m nga riles, ug uban pa, adunay 38 ka riles, 43 ka riles, 50 ka riles, 60 ka riles, 75 ka riles, ug uban pa, siyempre, adunay 24 ka riles, 18 ka riles, apan kana ang karaan nga panahon. Ang mga riles nga adunay 43 ka riles pataas kasagarang gitawag nga bug-at nga riles.

Ang cross-sectional nga porma sa riles gilangkoban sa usa ka seksyon nga porma-I nga dili mabawog ug gilangkoban sa usa ka ulo sa riles, usa ka hawak sa riles, ug usa ka ilawom sa riles. Aron ang giya sa riles mas makasugakod sa lainlaing mga pwersa ug masiguro ang gikinahanglan nga mga kondisyon sa kusog, ang giya sa riles kinahanglan adunay igo nga gitas-on, ang ulo ug ilawom kinahanglan adunay igo nga gilapdon ug gitas-on, ug ang hawak ug ilawom dili kinahanglan nga nipis kaayo.

Aron mapadali ang estadistikal nga pag-analisar ug pag-analisar sa kadaot sa riles, kinahanglan nga klasipikahon ang kadaot sa riles. Sumala sa lokasyon sa nadaot nga riles sa riles, ang nahitabo nga kadaot ug ang hinungdan sa kadaot, kini gibahin sa 9 ka klase ug 32 ka klase sa kadaot, gibahin sa duha ka numero. Ang napulo ka digit nga numero nagpakita sa lokasyon ug kahimtang sa kadaot, ug ang usa ka numero nagpakita sa hinungdan sa kadaot.

Ang pagkaguba sa kilid mahitabo sa gawas nga mga sumpay sa gagmay nga mga kurba sa radius ug usa sa mga nag-unang klase sa kadaot sa mga kurba. Kung ang tren modagan sa usa ka kurba, ang friction ug pag-slide sa mga riles sa ligid sa riles mao ang sukaranan nga hinungdan sa paggaling sa kilid sa riles. Kung ang usa ka tren moagi sa usa ka gamay nga kurba sa radius, kasagaran adunay duha ka punto sa kontak tali sa mga ligid ug sa riles, ug adunay daghang paggaling sa kilid. Ang gidak-on sa paggaling sa kilid mahimong ipahayag sa produkto sa guiding force ug sa impact angle, nga mao, ang coefficient sa pagkaguba. Ang pagpauswag sa mga kondisyon alang sa mga tren nga moagi sa mga kurba, sama sa paggamit sa gisi nga mga tread sa ligid, paggamit sa radial bogies, ug uban pa, makapakunhod sa katulin sa paggaling sa kilid.